亚洲精品永久免费网址

创业板指数早盘低开，随后展开弱势整理，午后，受到主板的拉升，创指盘中一度翻红，但尾盘冲高回落，全天收阴十字星，日线图，K线收在5日线上，10日线向下形成压力，成交量大幅萎缩，MACD绿色柱即将消失，代表空头趋势短期有望结束，KDJ指标底背离结构形成，但目前三线粘合，短期有望选择方向。从周线来看，创指本周同样创调整新低，但观察KDJ指标目前属于严重超卖，RSI底背离结构较为明显，综合来看，目前创指上有压力下有支撑，成交量又出现大幅萎缩，下周有望面临方向选择。

值得注意的是，疏港铁路的贯通，也最终打通了青岛港与腹地连接的“任督二脉”，也充分释放了董家口港区强大吞吐能力。去年12月25日，青岛港董家口港区疏港铁路，以及胶济胶黄联络线，正式同步开通。虽然两条货运线路总长不到30公里，但却改变了青岛港的铁路货运格局。

龙头为首，业绩为王。16/2以来龙头策略持续有效，今年以来龙头股继续领先。按两种口径来测算今年龙头股表现：第一种是选取中信一级行业中市值最大的龙头股构建组合，按自由流通市值加权计算组合18年累计涨幅约-7%；第二种是选取中信一级行业分类中市值前三的个股构建龙头股组合，按自由流通市值加权计算组合18年累计涨幅约-10%，表现明显好于全部A股平均涨幅-31%和涨跌幅中位数-36%。前期报告《为何龙头策略有效？-20180920》中分析过，龙头策略有效原因之一是行业集中度提高使得龙头公司业绩更优，2018Q2的上市公司业绩数据显示，除能源以外其余行业龙头企业ROE（TTM）均高于全行业。龙头策略有效原因之二在于投资者结构机构化。2015年至今，A股散户投资者自由流通市值持股占比从49%下降到2018Q2的约40%，而内外资机构持股占比从23.8%提高到31.3%。相对于散户，机构投资者更偏好低估值、大市值龙头股。行业方面，消费和银行更优。当前中国宏观背景有类滞胀特征，18Q2我国GDP当季同比增速为6.7%，万得一致预期下18Q3、18Q4 GDP同比增速分别为6.6%、6.5%，经济增速小幅下行。CPI同比增速7、8月连续两个月上升到2%以上，8月为2.3%，近期猪价、油价上涨，预计9、10月份仍将维持在2%以上。回顾历史，滞胀环境下必需消费品超额收益明显。目前消费板块整体估值盈利匹配不错，白酒PE（TTM）25.5倍，18Q2净利润增速（TTM口径）累计同比50%（下同），食品为29倍/32.5%，医药为28倍/31%。消费品四季度有望迎来估值切换。此外，银行的估值盈利匹配度比较好，而且如果改革推进有助于银行估值修复。银行板块目前PB（LF） 0.87倍，18Q2ROE（TTM）为12.6%。

从上图来看，055六号舰所在位置明显比今天下水的3号舰和4号舰高，其未来很可能采用和大连厂相同的下水方式。而一些小型舰艇在斜坡船台上还可以采用气囊滚动方式下水。两年前丹东港下水的1：1致远舰复制舰就是用气囊将船“滚”下水的。被拖出坞的055

招商证券也指出，央行采取的一系列逆周期宏观审慎措施有助于降低汇率稳定与利率政策之间的冲突。8月以来，央行曾三度出手稳定汇市。8月3日，央行先是将远期售汇业务的外汇风险准备金率从0调整到20%。随后央行对离岸空头出手。央行上海总部8月16日通知要求上海自贸区分账核算单元的三个净流出公式暂不执行，各银行不得通过同业往来账户向境外存放或拆放人民币资金。8月24日中国外汇交易中心发布消息称，人民币对美元中间价报价行重启“逆周期因子”。

Lyft上市以来的股价也已经较72美元的发行价下跌了近25%，市值也由上市之初的超过200亿美元蒸发至目前的不到160亿美元。贝恩公司全球合伙人、大中华区兼并购业务主席周浩对第一财经记者表示：“出行平台短期盈利的可能性不大，即便像滴滴这样在中国基本无规模以上竞争对手的市场参与者，仍无法实现盈利。而Grab目前加速扩张的做法也尤其必要，因为共享出行平台要取得盈利的最关键因素就在于规模效应。”